近日，媒体报道，2月6日，沪陕高速商洛段丹凤收费站附近发生交通事故，因拥堵严重，不少车主出站时已经过了高速通行的免费时段，最终被收取了全程路费。7日，事发路段管理方工作人员告诉媒体，他们将联系相关车主，协商高速收费问题。
被收费的车主们，满肚子委屈。有车主反映，按照原计划，他们原本可以在6日21点下高速，万万没有想到，由于前方发生交通事故，多辆汽车相撞，高速交警封控路段，车流大拥堵，直到7日凌晨1点才下高速。按照政策规定，国内高速免收通行费截止时间为2月6日24时，因为超过了时间，他们不得不缴纳全程500多元的路费。
对于车主的遭遇，网友们意见不一。有人为车主鸣不平，一路堵过来，还要收全程通行费，让人窝火；也有人认为车主们矫情，既然过了免费通行时段，就得乖乖缴费。节假日返程高峰，交通拥堵再正常不过，车主们不能既想占便宜，又不愿承担车流量大带来的超时风险。
确实，车主超出免费时间，收费站按规收费，无可厚非。按照相关规定，在高速路上行驶，即便中间实行分段收费，只要超过了免费时间再出高速，就会被收取全程费用。曾经有一名安徽车主，国庆期间驾车上高速，车上装了ETC，但因为超出免费时间段50分钟，收了1300元的全程过路费。所以，每逢节假日高速免费，车主都会被提醒，如果预估无法在免费时段结束时到达目的地，选择就近的出口驶离，然后重新进入高速，以保证在规定时段内享受免费。
问题是，新闻中的大部分车主，堵在距离高速公路收费路口的5公里处，短短的一段路程，走了5个多小时，在收费口又堵了2个多小时。他们不是忘记下高速来减少损失，而是堵在路中间进退两难，只能眼睁睁地看着时间一点点过去，看着免费通行变成全程收费。因为不可抗力的因素，失去了最后的止损机会，多掏了几百块钱，车主觉得委屈，实属情理之中。
有的网友谴责车主没有做好规划，明知返程高峰拥堵也要出行，出行也不预留足够的时间，错过免费午餐是自讨苦吃。此言不免苛刻。虽说节假日高速路拥堵是常态，但车主们再怎么运筹帷幄，预留时间，也难以料到，在某个路段会赶上多车相撞的大事故，堵在路上长时间动弹不得。如果所有的突发情况都要车主买单，所有的耽搁，都要算在车主考虑不周的头上，那么一个人要将出发时间提前多久，才能算完全的无辜呢？
另一面，对于收费站而言，收全程过路费，按规行事，理所应当。即便车主有满腹的委屈，在那个当下，收费站工作人员很难辨别，车主是遭遇拥堵还是因为自身原因，错过免费时段。收费是正常，不收费才是例外，需要上级领导的应允或者政策的部署，不是前线工作人员所能决定的。
其实，每到节假日高速免费，总会有一些车主因为拥堵或其他原因，导致被收全程过路费。很多人见怪不怪。新闻出来时，有些网友认为车主就该自认倒霉，要求退费就是矫情。按规则办事，是没有错，但规则之外，也有人情。前面说过，节假日高速变低速是常见，但在高速路口附近一堵就是8个小时，上也不能上，下也不能下，是特殊情况，若全由车主来买单，对他们并不公平。
国家立法规定高速路在法定节假日免费，既是为了刺激节假日旅游消费，也是归还部分路权于民，减轻民众的负担，让更多人享受公共产品的实惠。车主返程高峰上高速，是光明正大地享受国家政策的福利，不能说成是占便宜的心态。现在若因为漫长的拥堵和交通管制，错过了免费的节点，要个人承受时间和经济上的双重损失，即便在规则上站得住脚，也有违政策的初衷。
好消息是，事发路段管理方承诺将联系相关车主，协商高速收费问题。这说明，退费与否，有商榷的空间。从操作上看，并不困难，交通管制信息公开可查，收费站可让车主直接提交证据，作为退钱的依据。如果退全程费用比较难，也可以免去部分费用。比如有些走ETC车道的车主，可以根据ECT的记录，实行分段计费，减轻其负担。
双方协商结果如何，有待观望。希望高速路管理方的态度和应对办法，能让人感受到人性化的服务和浓浓的人情味。节假日高速路免费出行，有各种不可预测的意外，从长远来看，针对这类长时间拥堵导致超时的情况，相关部门需要出台一个系统化的补救办法，比如通过小程序定位，对免费时段和收费时段做一个精细的区分，让车主们除通过下高速再重新上高速之外，还有更多减损的办法，少花冤枉钱。
